Proyecto Argentina
2.1Vector

Transporte y movilidad

Progresión hacia el objetivo87%

Promedio del cumplimiento de 3 metas aprobadas sobre 4 indicadores del nodo: Partición modal del transporte de cargas (toneladas-km) 96% · Carga ferroviaria transportada 88% · Estado de la red vial nacional 76%.

Función sistémica

Doctrina cualitativa

Organiza la circulación física de cargas y personas a través de los distintos modos de transporte, articulando la matriz modal del país.

01. Estado Actual

Documentado

Matriz modal fuertemente sesgada al transporte automotor de cargas y pasajeros, con red ferroviaria de cargas operando muy por debajo de su capacidad histórica y sistema portuario concentrado en el eje Rosario–Buenos Aires.

02. Estado Objetivo

Documentado

Matriz modal equilibrada con recuperación del ferrocarril de cargas, hidrovía bajo control soberano y sistema vial articulado con corredores productivos federales.

03. Análisis de Brecha

Documentado

Faltan: planificación multimodal nacional, inversión sostenida en infraestructura ferroviaria y fluvial, y políticas de costos que internalicen externalidades del autotransporte.

Tensiones estratégicas

Doctrina cualitativa
  • T01Predominio del autotransporte vs. multimodalidad
  • T02Eje metropolitano vs. cobertura federal
  • T03Inversión pública vs. concesiones privadas

Índice de criticidad sistémica

Compuesto · arquitectura + indicadores
Score compuesto
98/100
Banda · Estructural
Cualitativo
100
Indicadores
4 · presión 4.75/5

Mezcla 70 % arquitectura cualitativa · 30 % presión de indicadores. Ponderación cualitativa: relevancia 0,40 · impacto 0,35 · brecha 0,25.

Impacto5/5

Cambio sistémico esperable si el nodo se resuelve.

Brecha5/5

Distancia entre estado actual y estado objetivo.

Relevancia5/5

Centralidad del nodo en la arquitectura del sistema-país.

Por qué esta clasificación
Categoría
Estable: score 98 positivo sin cumplir umbrales de crítico, cuello de botella ni tractor. Presión normalizada: 1.00.
Regla: stable:score>0 & no other rule
Score
Score directo: combina evaluación cualitativa del nodo e indicadores asociados.
Presión sistémica
Presión propia: 0 upstream · 0 downstream (count 0). Presión heredada (vector/pilar ancestro): 1 upstream · 3 downstream (count 4). Presión bruta total: 4. Presión normalizada (own×1.0 + inherited×0.25): 1.00.
Procedencia de la presión
Heredada
Esta clasificación depende principalmente de relaciones heredadas desde vectores o pilares asociados.
Metodología
Metodología directa: 70 % arquitectura cualitativa + 30 % presión de indicadores. Clasificación con presión normalizada (own×1.0 + inherited×0.25).

Efectos sistémicos

Doctrina cualitativa
Presión de interdependenciaConectividad media· 1 entrantes · 3 salientes

Depende de · efectos entrantes

  • ← Agrícolarequiere · Alta

    El complejo agroexportador define la demanda crítica de corredores ferroviarios, viales y portuarios; sin esa infraestructura los volúmenes producidos no se traducen en divisas competitivas.

    Mediano plazo· Cualitativa
    Exportaciones agroindustrialesCarga ferroviaria transportadaMovimiento portuario de cargas

Habilita · efectos salientes

  • → Pilar Económicohabilita · Alta

    La infraestructura y la coordinación interprovincial reducen costos de transacción y mejoran la integración territorial de la producción.

    Mediano plazo· Cualitativa
  • → Pilar Militarhabilita · Media

    Movilidad estratégica y conectividad sostienen la capacidad militar federal.

    Largo plazo· Doctrinal
  • → Desarrollo laboral federalhabilita · Media

    La conectividad e infraestructura federal habilitan corredores productivos y, con ellos, la distribución territorial del empleo de calidad fuera de los grandes centros urbanos.

    Mediano plazo · Largo plazo· Cualitativa
    Distribución regional del empleo registrado

Propagación de 2° orden

Las interdependencias no son predicciones automáticas. Son hipótesis causales explícitas que permiten observar cómo una decisión o deterioro en un nodo puede afectar otras partes del sistema.

Trazabilidad de datos · indicadores que monitorean este nodo

4 indicadores

Cada afirmación analítica de este nodo es trazable a las siguientes variables y a su fuente institucional. Ningún dato sin fuente.

Componentes — Subvectores

5 elementos

Metadatos del nodo

ID
pilar-de-la-logistica__transporte-y-movilidad
Código
2.1
Tipo
Vector
Hijos directos
5